做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯汽车发因素所采用湿式标准汽缸套，缸套及时与重油齿轮油冷式却碰触开设cpu散热管。油冷式却在反复全过程中 中冲击标准汽缸套的表皮层，会在标准汽缸套表皮层行成穴蚀及气蚀后果；日子一长会使缸套表皮层的迎溢水面处进行较密集点的凹坑，相对可怕前会使标准汽缸套的串孔进到重油齿轮油底壳内。要检查缸套可不可以串孔或特定是哪一缸的缸套被浮锈串孔，可卸开来重油齿轮油底壳后将cpu散热管器副水箱写满水，慢慢地撬转重油机，观查标准汽缸壁可不可以存水后流或滴落，若有加热液渗出来则可辨别标准汽缸套已串孔；

与此同时，若液压泵套阻水圈破环，一系列急冷液也会进到油底壳内，若察觉到一系列急冷液是以液压泵套表面滴落时，则有能够是产品阻水圈破环所导致。在撬转汽油机时，若晃动非常难，可以强制进行撬转；發生这类管理状况，很有有能够如果仍处于再压缩往返的液压泵内进了一系列急冷液，此情此景，若不主要，就很有有能够破环汽油机的连杆或其余构件。

康明斯柴油车车机气门套在长日期的借助全整个过程中，可能备受超长压、放置冷却液的穴蚀伤害和机械装备地应力的效应，易存在相比为明显磨坏、裂痕、穴蚀和拉缸等故障问题。当气门套产生相比为明显磨坏后，会会导致气门內部调低心理压力调低、马力调低等，若用一个字旋具在飞轮阻止孔拨动柴油车车机飞轮齿轴，还会持续昕见漏气声；

康明斯汽油机密度机缸套發生裂痕或穴蚀后，气门套很有也许会漏气，油底壳內部保养油会进到冷去液。假使裂痕或穴蚀定位在活塞杆上止点这些，汽油机密度机打火后还会持续發生储水罐（或冷却器器）向外反水的情況；汽油机密度机發生拉缸后的体现优势特点是带速下降、额定功率下降、保养油的温度变高和排烟机操作系统加入等。气门套易毁掉的皮肤部位。