柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油发动机的运动粘度伴不断地温湿度的减掉而扩张性。当汽油发动机下滑至必须温湿度时，汽油发动机相应含的高聚物氮脱色物也会形成析出，使汽油发动机缺失流通不畅性。这时候温湿度被称作凝周点(冷滤点)。标准规范下的轻形汽油发动机是标准冷滤点被命名。在普通运转中温湿度下，汽油发动机电站机都选10号或-10号轻汽油发动机。如，10号轻汽油发动机符合于广东地段地段，但-35号或冷滤点相比较较低的轻汽油发动机符合于阴冷的季节地域差异。

冬季工作室温低很最易加强静音启因素启因素的稠度，减小买卖性，引发静音启因素启因素难以喷散，引发做做雾化不佳，甚至是燃烧严重破坏，减小静音启因素启因素机机 着力推进力与资金共同点,启因素运行机制性与着力推进力显眼走低。以至在准许的条件下冬季应该选择用冷滤点低、恼怒返修率低的轻形静音启因素启因素。基本上看来，静音启因素启因素机机 冷滤点应不低于现时间段季节现时间段工作室温的7-10℃。

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