玉柴柴油机机体出现砂眼或裂纹，当砂眼或裂纹不在主油道、水道或机体受力面上时，都可以采用适当的扩孔、扩裂纹后用铸铁焊条补焊或用铅条镶补进行发电机维修。图2-3-19。 

图2-3-19消化液补洞   图2-3-20缸孔台肩图形

2．主轴承盖损坏。

配滚动轮毂轴承盖，要素上必须用半原料的滚动轮毂轴承盖在需匹配挡上按设定力距加固后配镗运行。其尺码适用表2-3-1请求。在特定时候难以配镗时，需要选泽较比较好的旧滑动轴承盖刮瓦搭载（规范是以确保曲轴摇动灵便和不可能会导致汽车机油工作压力变低为基准）。

3．配凸轮轴衬套  

气缸机构轴衬套的连接策略是配镗配铰策略，上节已讲讲。这节讲的是当个体差异气缸机构轴衬套受损时的匹配策略。按以上所述连接策略把衬套压入衬套座孔中，并快速清理该 衬套的披峰棱刺，把气缸机构轴抹干干净净并倒入气缸机构轴孔中去审核。如气缸机构轴能运转具备智能化性高可而言通过率。要所配衬套较紧，即气缸机构轴运转不具备智能化性高，则在衬套上涂上红丹粉最后倒入气缸机构轴并运转审核，后来刮瓦选用。YC6108、YC6105机衬套孔为开启式型式（即在神经细胞侧部可装拆）通过刮刀刮配，沒有车型衬套孔为暗式型式，只可通过水砂纸仔细打磨并镜面抛光利用。

4．在玉柴并网发减速飞机机组缸套使用后，倘若检测缸套上边面突起机身立体图极度尽寸过大规则值时，可利用测出的极度时候使用尽可能的交换使用来担保，1000万别对机身缸套楼梯  面使用加工生产，进而受损其黏结面的合理安排工作状态。图2-3-20。注意力：缸套台肩面及空压机缸套台肩表面披峰飞边或除积碳等堆物，触及面面积计算应不低于80070上伤到互相配合欠佳，缸套突出极度超差是发生缸套断颈的关键情况。

5．气缸套磨损：如果出现气缸套非正常早期磨损，必须及早寻找原因：(1) 检查机油质量及机油冷却喷射是否正常，(2) 空滤器保养不当或短路，(3) 经常在低温(66℃以下)低速运行。(4) 缸套材质不合格（此种情况下活塞及活塞环磨损不严重）。

6．缸套穴蚀：常见的缸套穴蚀部位都是局部的，其原因主要是因玉柴发电机组缸套与缸壁之间的距离过近，冷却水循环差，加上机温过高，致使高温的水产生气泡，在缸套的不断震动下，发生爆炸而不断冲击缸套外壁小孔而成，处理办法，在不影响缸体缸壁强度的情况下，可以用砂轮适当打磨机体的故障（凸出）部位。

报错：而对于缸体上垂直面的垂直面度问题，到目前说不定说不定，本车辆未显示过因缸体上垂直面垂直面度超差而会反应起思想合适做工作的后果，故一定要用户不另外修磨这个垂直面，为了防止会反应缸体的垂直面效率！

7．镶配缸套：只对YC6112机而言。参见图

A面网纹深0.008～0.012 网纹交叉的情况30～60。 面积计算50%～70% 图2-3-21YC6112机镶缸套

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