活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发马达组连杆 (1) 连杆螺钉标准标准标准螺母断：连杆螺钉标准标准标准螺母是专门的件，不许擅自采用别的的原板材来配用。凡因烧瓦引发发兰后的螺钉标准标准标准螺母或经俩次以上的紧松后用的螺钉标准标准标准螺母应撤换新件。连杆螺钉标准标准标准螺母崩裂的缘由大多数是拧紧扭矩达不到，使螺钉标准标准标准螺母连续式遭到为严重碰撞而崩裂。 在此螺钉标准标准标准螺母头与连杆盖按使用面上面有受到磨损润滑的皱痕。若是 发现连杆大的花销项目被烧发兰，则是因此烧瓦行成高热引发螺钉标准标准标准螺母的原板材变质形成。

(2) 连杆汽缸销衬套改换后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔便用。铰孔时最合适是把连杆投入立 钻或立镗上规定效正衬套孔垂直于度后这样才能铰，除非连杆比较大的孔与衬套孔服务虚线平 行度已经超差。

(3) 下类原因时的连杆不会再适用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅进而磨损情况频发者。 提示卡：看作烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在水平来 讲，其主要是生产处理尺寸大小不合适合标准要求，使协调间距过 小而会造成。见图2-5-16。在生产处理瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被消除的，即瓦的两端高速比中部 位薄。轴瓦优秀率多少可不可以试检。步骤是按标准规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 几次曲轴。取下检测轴瓦，0.3与15这部分继续不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明格式该处生产处理空位过小，出现协调间距过小。 避免技巧：用180意义水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机气缸的发动机气缸环上端铲缸或烧伤或崩裂，其原因多见为喷油器做雾化不当，或是出現 滴汽油（雾炮卡、重置汽压不高），提供的油视场角过大，长耗时超重中速高温度本职工作，积碳过少，热管散热异常等。

(2)活赛环卡孔：病因常为活赛环与环槽心轴间距过小，活赛环槽生产不贴合合 寸尺规定要求，活赛外面窜气积碳较为严重的。

3．柱塞环(1)柱塞裙部扭到：主观原因分析居多轴承润滑油油轴承润滑油较差、轴承润滑油油降温喷洒差（轴承润滑油液压差下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无提升装置）、热车机机温过高造成。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或裂开，主观原因分析居多喷油器吸雾有问题，虽然现身 滴重油（管口卡、解锁液压下降），油泵多角度过大，长用时超限超载低转广西顶博发电机组制造高温工作中，积 炭过度，水冷散热较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机气缸环：(1)发动机气缸环早偏磨，引起缸身体窜气（倘若机身体有机废气负担在增加，口呼吸器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上丙烷冷却系统（泄压阀管排蓝烟，耗汽车发动机机油明星在增加），其大部分原故是进气不纯净，长时候超裁作业及长时候低转速作业。一会儿刚更换新件也会造成这样的现象，原 因是新件发动机气缸环与缸套与发动机气缸环槽未换机油好，上班一段落时候就会所有所改善。   (2)火塞件式环断，其病因1是因火塞件式环卡去逝，火塞件式环再不是匀速转动，不一定候该缸窜气窜发动机机油更较为严重，事业愈来愈越差，终会使火塞件式烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：汽油带发马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.mochendianshang.com/