CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的核心内容元件，如曲轴、柱塞、缸套、轴瓦、柱塞环、进改装排气管门、减振、气氛压缩的机均选取全国正规零元件集团的產品。该发起机热工况低、机械厂工况低、整个机器可以信赖高朝，可减慢汽车柴油机油脆化运行速度，减慢元件调换时间和汽车柴油机油的调换时间，为用户组得节约直接费用。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神起心理的最底丙烷烧的心理压力达20MPa，高丙烷烧的心理压力有益于于使气油高效性率丙烷烧，故而起心理更汽车省油。现B10使用寿命在50万km之上的中重型小货车起心理額定轉速基本在20001/ min之下，CA6DM的最底額定轉速为1900/min,起心理能e比较敏感国外更优水准。

该汽车发行为选用国.际上遥遥领先的文件压缩保持行车剎车系统保护装置，还选用了有意识的主动開發的专业技术工艺。汽车发行为行车剎车系统与排气阀门行车剎车系统与此同时运用，双从行车剎车系统、双从服务保障，使车辆方法重载下坡行车剎车系统更稳定，缩减了行车剎车系统蹄片的偏磨，缩减了行车剎车系统蹄片修改频率。该汽车发行为重 载发展和迅速超车便捷，起步运用的加速器器档位比同行车高二两档。 车辆行进效应高，反复迅速换档耗时短。

PTO能量输出的起动转矩达1200 .m,可可以满足12m3上面现浇混凝土土绞拌车的可以。汽车发因素机环节空间节构的汽车发因素空间节构特殊性是每缸四气门、顶置轴承轴制作，气征体为双称空间节构。